Continental ha aggiunto nerofumo recuperato ai suoi pneumatici solidi Super elastici di nuova produzione presso la struttura di pneumatici a base di Korbach dell'azienda in germania, per ridurre l'uso di materie prime fossili e tagliare contemporaneamente le emissioni di CO2.
Il nerofumo recuperato è fornito da Pyrum Innovations - a Continental partner company-e si ottiene sfondendo pneumatici end-of-life (ELTs) in forni industriali utilizzando un processo di pirolisi.
SC20 + di Continental contiene già circa il 60% di materiali rinnovabili e riciclati. Entro il 2050 il produttore di pneumatici cerca di utilizzare materiali sostenibili al 100% nei suoi prodotti per pneumatici.
La sostenibile è sempre più importante nel segmento dei pneumatici speciali. I nostri pneumatici solidi Super elastici combinano una bassa resistenza al rotolamento, una lunga durata e una percentuale comparata di materiali sostenibili, "ha detto Matthias-Stephan muller, gestore di prodotti per pneumatici per la movimentazione di materiali nell'area aziendale dei pneumatici speciali di Continental.
L'uso mirato del nerofumo nei composti di gomma può migliorare la stabilità, la resistenza e la durata dei pneumatici. Più in basso la linea, Continental mira a utilizzare il rCB all'interno di composti di gomma aggiuntivi. Continental e Pyrum stanno cercando di migliorare ed espandere il riciclaggio degli ELTs utilizzando la pirolisi.
"In Pyrum, abbiamo trovato un partner che ha sviluppato un processo di pirolisi particolarmente efficiente. Insieme, possiamo sviluppare ancora di più il processo per la pirolisi dei pneumatici end-of-life ", ha parlato Matthias Haufe, testa dello sviluppo dei materiali e dell'industrializzazione dei pneumatici Continental.
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