Materiali di gomma utilizzati nei pneumatici

La combinazione di gomma naturale e sintetica costituisce il componente centrale di uno pneumatico. I principali polimeri di gomma sintetica utilizzati nella produzione di pneumatici sono la gomma butadiene e la gomma stirene butadiene e la gomma butilica. Essi costituiscono il 24% del pneumatico e sono utilizzati in combinazione con gomma naturale. Le proprietà fisiche e chimiche di questi polimeri determinano le prestazioni generali dello pneumatico, come la resistenza al rotolamento e l'usura e la trazione, che sono molto importanti per la produzione di pneumatici.

Additivi in gomma

Per gli additivi di gomma utilizzati nella produzione di pneumatici includono principalmente: nero di carbonio, silice, acceleratore di gomma, antiossidante di gomma, PVI ecc. Per esempio, i neri e la silice del carbonio, possono migliorare le proprietà quali lo strappo, la resistenza alla trazione e l'abrasione. Acceleratore di gomma come la sostanza chimica aggiunta in un composto di gomma per aumentare la velocità di vulcanizzazione e per consentire la vulcanizzazione per procedere a temperatura più bassa e con maggiore efficienza. Gli antiossidanti della gomma possono aiutare a mantenere la gomma dalla rottura a causa dell'effetto della temperatura e dell'esposizione all'ossigeno. Per aiutare a prevenire il pneumatico dagli effetti dell'esposizione all'ossigeno, gli antiossidanti sono inclusi negli ingredienti principali.

Tessuto per cavi pneumatici

Esistono vari tipi di tessuti Tire Cord che rinforzano il pneumatico, come: tessuti per corde in poliestere, tessuti per corde in nylon 6 e Nylon 66 e corde in aramide. Forniscono stabilità dimensionale e aiutano a sostenere il peso del veicolo ea formare gli spire che compongono lo scheletro di uno pneumatico.

Fili d'acciaio

Il filo di acciaio, compreso il cavo d'acciaio e il filo di perline, sono utilizzati nelle cinghie e nelle perline del pneumatico. Le cinture sotto il battistrada servono a migliorare le prestazioni di usura e la maneggevolezza del pneumatico irrigidendo l'involucro dello pneumatico. Il filo di perline blocca il pneumatico sulla ruota.