Quaderno tecnico: superficie elevata, silice altamente disperdibile per applicazioni di battistrada

L'uso in silice precipitata è noto per migliorare le prestazioni dei pneumatici aumentando la trazione a umido e riducendo la resistenza al rotolamento, mantenendo la vita all'usura. Il bilanciamento di tali proprietà chiamate "triangolo magico" richiede l'utilizzo di materiali ad alte prestazioni e l'ottimizzazione della miscelazione del composto di gomma.

Una silice altamente disperdibile (HDS) è un ingrediente chiave. Abbiamo già commercializzato una superficie CTAB ~ 160 m2/g HDS per pneumatici radiali (PCR) per autovetture:

Eecosil-brand350MG. La necessità attuale è di una silice per autovetture ad alte prestazioni, camion/autobus e pneumatici per veicoli elettrici.

Ora, abbiamo commercializzato l'area ad alta superficie (HSA) Eecosil 230MG silice altamente disperdibile che è stata sviluppata nel nostro impianto pilota, ridimensionata in produzione per formare Eecosil 230G, E spostato con successo sull'attrezzatura della linea di finitura altamente disperdibile. I composti sono stati testati nel nostro nuovo laboratorio di miscelazione e test della gomma creato per integrare il nostro impianto completo di test della silice.

In un battistrada PCR modello, Eecosil 230MG esegue prestazioni equivalenti ai prodotti HDS commerciali. Il valore dell'indice di rinforzo M300/M100, che serve come un indicatore o l'efficienza dell'idrofobazione silica-silano e le reazioni di accoppiamento polimerico aumenta il 10 percento utilizzando Eecosil 230MG.

Il test meccanico dinamico mostra i valori tan delta @ 0 °C e @ 60 °C (i predittori di laboratorio della trazione bagnata e della resistenza al rotolamento) sono migliorati al 3 percento e al 6 percento. L'ingrandimento SEM @ 100X utilizzando l'analisi del software ImageJ mostra un'eccellente dispersione di Eecosil230MG in aggregati di rinforzo preferenziali senza agglomerati> 23 micron, un risultato che potrebbe essere importante migliorare la vita di usura dei pneumatici.

Gli interventi di sviluppo attuale sono di estendere i nostri silicas di rinforzo per i gradini dei pneumatici, facendo partire dalla cenere di lolla di riso invece della tradizionale sabbia cristallina.